信号发生器的转子由分配器轴驱动，转子上的凸齿数量等于发动机中的气缸数量。信号发生器的作业原理如下。永磁体的磁路为:永磁体N极→空气隙→转子→空气隙→铁芯→永磁体S极。发动机作业时，分配器轴带动信号发生器的转子滚动，使转子与铁芯之间的空气隙有规则地改变，因而经过感应线圈的磁通量也发生显着的改变，从而在感应线圈中发生感应电动势。当转子中的凸齿逐步接近铁芯时，磁通量逐步增大，此刻感应线圈的磁通量和感应电动势的改变在0到45之间。

　　当转子凸齿与铁芯对正时，穿过感应线圈的磁通量最大，此刻感应线°转角所对应的状况。

　　当转子的齿脱离铁芯时，磁通量逐步减小，感应线圈的磁通量和感应电动势的波形在45°到90°之间。

　　能够看到，转子每滚动一个凸齿，感应线圈中的感应电动势就会精确地改变一个周期，即转子每滚动90度就会发生一个沟通信号，转子每滚动一次就会发生四个沟通信号，输出到焚烧操控器，操控焚烧体系的作业。这种信号发生器的缺陷是发动机转速会影响信号发生器的输出信号。